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　　书扼要地介绍我国能源形势、燃料与净化空气的关系。阐述以我国当前用得较多的甲醇燃料为主的醇燃料（甲醇、乙醇等）的生产、理化及燃烧特性、应用技术及性能。介绍在使用过程中可能产生的问题、原因及解决的办法。考虑到本书的部分读者是从事醇燃料工作，但对汽车发动机不太熟悉，因此包括内燃机的结构及原理。同时介绍醇燃料已作出的贡献，进一步提高醇燃料的燃机性能的技术、发展趋势。

本书不仅可供醇燃料汽车行业人员的培训教材用，而且也可供从事能源、热力机械、醇燃料专用零部件的研发及管理、醇燃料动力机械的维修保养等方面人员及相关大专院校师生们参考。

第一章 醇燃料是新能源

一、能源形势

1.国际简况

2.中国简况

二、燃料与环保

1.温室气体与气候变化

2.燃料与雾霾

三、缓解气候变暖及净化空气的对策

四、能源及燃料的多元化

1.燃料的多元化

2.汽油及柴油的简介

五、新能源：醇燃料

1.联合国关于新能源的定义

2.汽车新能源的要求

3.醇燃料是可再生、可持续发展的清洁燃料

参考文献

第二章 内燃机的基本结构与工作原理

一、概述

1.内燃机的类型

2.内燃机的主要性能指标

3.内燃机产品名称和型号的编制规则

二、内燃机的基本结构

三、四冲程发动机的工作原理

1.四冲程汽油机工作原理

2.四冲程柴油机工作原理

四、二冲程发动机的工作原理

1.二冲程汽油机工作原理

2.二冲程柴油机工作原理

3.二冲程发动机与四冲程发动机的比较

五、汽车的总体组成及内燃机的供油系统

1.汽车的总体组成

2.电控汽油喷射系统

3.柴油机的供油系

六、内燃机的排放物

1.内燃机排气中的有害成分及其危害

2.内燃机的排放指标

3.排气有害成分的生成机理

七、降低内燃机排放的措施

1.曲轴箱强制通风装置

2.燃油蒸发控制系统

3.热反应器

4.催化反应器

5.三元催化反应器

6.排气再循环

7.排气微粒的后处理

参考文献

第三章 醇燃料

一、概述

1.醇燃料的含义

2.醇燃料的生产简介

3.国际醇燃料会议

二、醇燃料的理化性质

1.化学成分及一般性质

2.热值

3.沸点及蒸气压

4.辛烷值

5.十六烷值

6.汽化潜热

三、醇燃料的燃烧特性参数

1.自燃及闪点温度

2.着火极限

3.火焰传播速度

4.燃料的摩尔变化系数β0

四、醇燃料与汽油的混溶

1.助溶剂

2.芳烃含量

3.含水量的影响

4.温度的影响

5.关于用杂醇作助溶剂

五、混合燃料的性质

1.热值

2.辛烷值

3.燃料的蒸馏特性

4.混合燃料的汽化潜热

5.混合燃料的蒸气压及挥发性

6.混合燃料的黏度

7.混合燃料的十六烷值

8.含氧燃料的稀释效应

9.混合燃料的毒性

六、甲醇燃料的毒性、安全性、腐蚀性及其对策

1.甲醇燃料的毒性

2.甲醇燃料的安全性

3.甲醇燃料的腐蚀性

参考文献

第四章 醇燃料在内燃机中的应用及性能

一、掺烧

1.掺烧方式

2.掺烧比的选择

3.熏蒸法

4.双供油系统法

5.内燃机使用混合燃料的性能

二、灵活燃料汽车

1.开发和应用灵活燃料汽车的意义

2. FFV的开发历程及基本的工作原理

3.国外开发的FFV的简介

4.灵活燃料汽车的动力性能、比油耗与排放

三、汽油机使用100%的醇燃料

1.需要考虑及试验研究的问题

2.醇奥托内燃机的性能

四、柴油机使用100%的醇燃料

1.柴油机改用醇燃料的重大意义

2.柴油机改用醇燃料的技术难度

3.柴油机改用醇燃料的技术

参考文献

第五章 醇内燃机工作过程的若干问题

一、混合气分配及燃烧过程的特点1.混合气分配的不均匀性

2.燃烧过程的一些特点

3.低负荷时醇燃料的燃烧

4.醇发动机热效率的综合分析及替代比

二、醇燃料内燃机的冷启动

1.醇燃料内燃机冷启动的难点及必要条件

2.改善冷启动性能的措施

3.影响冷启动的因素

4.醇燃料发动机冷启动水平

三、气阻及热启动性能

1.气阻及避免气阻的措施

2.热启动性能

四、早燃与敲缸

1.醇燃料的早燃及其危害

2.影响早燃的因素及防止早燃的对策

3.醇燃料的敲缸

参考文献

第六章 醇燃料内燃机及汽车的排放

一、了解和研究内燃机排放的重要性及复杂性

二、汽油机掺烧醇燃料的排放

1.掺烧甲醇

2.掺烧乙醇

3.蒸发排放

4.基本情况的归纳

三、柴油机掺烧醇燃料的排放

1.掺烧甲醇

2.掺烧乙醇

3.基本情况的归纳

四、汽油机汽车使用醇燃料的排放

1.国内情况

2.国外试验结果

五、柴油机汽车使用醇燃料的排放

1.柴油机燃用甲醇的排放

2.柴油机改用乙醇的排放

3.醇燃料汽车排放基本情况的归纳

六、灵活燃料汽车的排放物及排放水平

1.醇燃料汽车排放的认证参考值

2.灵活燃料汽车的排放性能

七、应用醇燃料能降低二氧化碳排放

1.汽车是产生二氧化碳的重要根源

2.限制CO2排放将成为新的法规

3.CO2排放与发动机油耗之间的关系

4.使用醇燃料能降低CO2排放

八、甲醇的氧化机理和甲醛、未燃醇的排放

1.甲醇的氧化机理

2.甲醛及未燃醇的生成机理

3.甲醛及未燃醇的排放

4.甲醛的毒性及甲醛、未燃醇的排放限值

九、降低醇燃料汽车排放的途径

1.当前醇燃料汽车排放问题概述

2.降低醇燃料汽车排放的措施

参考文献

第七章 醇燃料内燃机的可靠性及使用寿命

一、概述

1.我国开发与应用醇燃料的工作方兴未艾

2.影响可靠性及使用寿命的主要原因

3.可能遇到的问题

4.关于可靠性及使用寿命的评估

二、性能方面的问题

1.汽油机及改装甲醇车的油耗情况

2.怠速不稳

3.动力不足

三、供油系的故障及对策

1.供油系组成

2.主要部件的故障及分析

四、点火系的故障及对策

1.概述

2.火花塞的基本结构

五、零部件的故障及分析

1.进气及供油系部件及管道表面清洁度差及积垢

2.进排气门及缸套上部的磨损及气门的烧伤

3.活塞顶及缸盖底面的损坏

4.催化反应器发生故障

六、国外甲醇发动机零部件发生故障及磨损的简介

七、提高甲醇汽车使用可靠性及寿命的主要措施

参考文献

第八章 醇燃料的贡献

一、国际简况

1.对醇燃料的评价

2.醇燃料的应用广泛

3.醇燃料内燃机的性能优越

4.标准及科技专著

二、国内简况

1.起步晚、成效大

2.从事改装车及研发的单位众多，试点工作的规模大

3.甲醇产量供大于求

4.中央及地方颁布的标准多

5.相关的学会等组织

6.出版的科技书籍

三、醇燃料的发展与技术创新

1.生产技术的发展

2.应用技术的发展与创新

3.醇燃料促使缩缸技术的发展

四、醇燃料的应用促进内燃机的发展

1.奥托循环及狄塞尔循环的交融

2.促进内燃机可变技术的发展

3.醇燃料适合促进新型燃烧过程的发展

五、开发灵活燃料内燃机可行性的分析

1.背景

2.意义

3.现有的技术基础

参考文献

　　崔心存，华中科技大学能源与动力工程学院，教授，“六五”~“八五”期间完成国家科委下列重点攻关项目：1、用36种方法在柴油机上掺烧甲醇；2、用了三种方法在柴油机上使用100%甲醇；3、采用5种措施提高柴油机改用甲醇M100的热效率，完成英国卜内门化学工业公司（ICI）委托的课题——在柴油机使用M100及AVOCET助燃剂，均取得成功及不同效果。在80年代初在汽油机上进行使用甲醇燃料的试验研究，90年代初完成河南天冠集团公司在柴油机上掺烧乙醇的课题，通过河南省科技厅的成果鉴定。先后在湖北、北京、河南、山西、广东及福建等省市7家公司担任顾问，进行醇燃料推广应用的工作。多次参加国际醇燃料会议，发表有关论文。现为工信部甲醇汽车试点工作专家组专家，醇醚标准化委员及乙醇（酒精）编委会委员。

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编辑推荐

　　鉴于汽车工业的快速发展，国内外对乙醇、甲醇燃料日益重视，有消息称，到2015年会有500万吨甲醇燃料替代汽油和柴油，目前已经有7种甲醇汽车上了工信部的产品目录，预计2015年后，这些汽车将会批量生产投入市场。届时，相关醇燃料技术必然受到重视，本书基于上述原因出版。

前言

　　我国经济发展稳健迅速，经济总量为世界第二，贸易额为世界第一。2013年汽车产销量约为2200万辆，人民生活水平有较大的提高，对燃料的需求也逐年增加，2012年石油进口依存度已达58%，能源供应日趋紧张，空气污染严重。而使用低碳含氧的甲醇（CH3OH）及乙醇（C2H5OH）燃料，可降低汽车等的有害排放物，尤其柴油机使用100%甲醇（M100）或乙醇（E100），不冒烟，碳烟微粒极少，对净化空气及根治雾霾极有利。20世纪70年代以来，国外研究、开发和使用了大量的醇燃料汽车等，国内外大量的试验研究结果及使用经验都验证了醇燃料是可持续发展，可再生的清洁燃料。

　　我国也日益重视醇燃料的应用，在国务院2013年12号文件《关于加强内燃机节能减排的工作》中，明确要求加强有关技术的研发，到2015年要用500万吨甲醇燃料替代汽油和柴油，工业和信息化部也组织山西、陕西和上海市进行甲醇轿车、甲醇柴油双燃料货车等使用试点工作，已有多家公司生产的7种甲醇汽车上了工信部的产品目录。预计2015年以后，这些汽车将会批量生产投入市场使用。

　　我国在用汽油机汽车改装使用甲醇燃料及柴油机车掺烧甲醇的汽车已有数百万辆，从事有关工作的单位已达100家以上，有关单位及使用人员日益增多。醇燃料与汽油、柴油有些不同，使用时必须对它们有更多的了解，也要掌握解决可能产生的问题。中源公司认为有必要编著《醇燃料的实用技术》，于是与本书的主编合作，并得到化学工业出版社的支持。

　　由于我国当前主要在汽车上使用甲醇燃料，而国外也早在内燃机上使用乙醇燃料。目前用生物质生产纤维乙醇的技术更趋成熟，国内外已有规模化生产。乙醇与甲醇的性质很接近，本书的内容重点虽在使用甲醇，但是同样可供使用乙醇燃料及在其他热力装置上使用醇燃料时参考。

　　从20世纪70年代起笔者就从事醇燃料的试验研究及推广应用工作。本书是总结了近40年的科研实践成果，参阅了大量国内外有关资料写成的。在此对采用的个人及公司的研究成果及资料表示衷心的感谢。由于作者水平有限，不足之处，敬请广大读者批评指正。

　　编著者

　　2014年6月